振動(dòng)轉(zhuǎn)子的異常振動(dòng)主要包括裝配質(zhì)量不足和軸彎曲。在軋制機(jī)械設(shè)備中，如果轉(zhuǎn)子裝配不當(dāng)，就會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)子的異常振動(dòng)，導(dǎo)致設(shè)備負(fù)荷和設(shè)備溫度特別是軸承溫度不能保持穩(wěn)定。會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)子異常振動(dòng)進(jìn)一步加劇的現(xiàn)象，甚至?xí)a(chǎn)生連接松動(dòng)、脫落等問(wèn)題，轉(zhuǎn)子松動(dòng)會(huì)進(jìn)一步影響軸的穩(wěn)定性，嚴(yán)重?fù)p壞轉(zhuǎn)子和軸承，轉(zhuǎn)子損壞時(shí)，頻率難以保持穩(wěn)定，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備損壞。轉(zhuǎn)子裝配質(zhì)量不過(guò)關(guān)容易發(fā)生在每次大修后的試運(yùn)轉(zhuǎn)階段。轉(zhuǎn)軸彎曲也會(huì)造成轉(zhuǎn)子異常振動(dòng)，軋機(jī)的各級(jí)轉(zhuǎn)軸的受力較大，沖擊載荷也很大，容易過(guò)載造成彎曲，轉(zhuǎn)軸彎曲后也會(huì)造成轉(zhuǎn)子異常振動(dòng)，轉(zhuǎn)軸彎曲容易發(fā)生在停機(jī)待用期間。

鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子一般由和軸通過(guò)冷壓或熱套組成，包括主動(dòng)轉(zhuǎn)子和從動(dòng)轉(zhuǎn)子。軸主要由碳鋼或高強(qiáng)度合金鋼制成，從動(dòng)軸相對(duì)較短，一般采用高強(qiáng)度鑄鐵輸腐蝕性等氣體采用不銹鋼制成。

異步電機(jī)主要由靜止的定子和旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩大部分組成，定子和轉(zhuǎn)子之間存在氣隙，如圖3-30所示。定子是最外面的圓筒，圓筒內(nèi)側(cè)纏有很多繞組，這些繞組與外部交流電源接通，由于整個(gè)圓筒與機(jī)座連接在一起，固定不動(dòng)，因此稱(chēng)為定子。轉(zhuǎn)子是在定子的內(nèi)部，其要么是一個(gè)纏繞著很多導(dǎo)線的圓柱體（即繞線式轉(zhuǎn)子），要么是籠形結(jié)構(gòu)的圓柱體（即籠式轉(zhuǎn)子），由于轉(zhuǎn)子不被固定，而是與動(dòng)力輸出軸連接在一起旋轉(zhuǎn)，因此又稱(chēng)為轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子與定子之間沒(méi)有任何連接和接觸，此間隙被稱(chēng)為氣隙，通常為0.2~1mm，并以套筒的結(jié)構(gòu)相互套住。當(dāng)定子繞組接通交流電源時(shí)，轉(zhuǎn)子就會(huì)旋轉(zhuǎn)并輸出動(dòng)力。

旋轉(zhuǎn)軸是通過(guò)水平軸的部件。轉(zhuǎn)子軸，部分為整體成型，部分為組裝，轉(zhuǎn)子軸損壞，變形影響轉(zhuǎn)動(dòng)，也影響齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡引起振動(dòng)。壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在惡劣環(huán)境下，轉(zhuǎn)子粘附灰塵，積炭等因素造成壓縮機(jī)劇列振動(dòng)；轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡精度差；結(jié)垢、轉(zhuǎn)子彎曲、部件松動(dòng)等；轉(zhuǎn)子找正精度差，比如電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)軸之間的對(duì)中差。處理措施:定期清理灰塵、積炭；重新做轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡試驗(yàn)；清理上的結(jié)垢，調(diào)整修理轉(zhuǎn)子彎曲、部件松動(dòng)；設(shè)備對(duì)中。

壓縮機(jī)去除后，握住該渦輪機(jī)，與中間殼體的渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸從在臺(tái)鉗表中刪除。在螺紋中心孔壓縮機(jī)端的端面光壓渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子軸，用手除去渦輪轉(zhuǎn)子軸。應(yīng)謹(jǐn)慎取出轉(zhuǎn)子軸的，螺桿的轉(zhuǎn)子軸不能接觸軸承孔和浮子的表面。

軸振動(dòng)：轉(zhuǎn)子的軸振動(dòng)是指轉(zhuǎn)子軸相對(duì)于大地的振動(dòng)，它可用接觸式傳感器或用一個(gè)非接觸式電渦流傳感器和一個(gè)慣性傳感器組成的復(fù)合傳感器來(lái)測(cè)量。兩個(gè)傳感器所測(cè)量的值進(jìn)行矢量相加就可得到轉(zhuǎn)子軸相對(duì)于大地的振動(dòng)。

軸振動(dòng)：轉(zhuǎn)子的軸振動(dòng)是指轉(zhuǎn)子軸相對(duì)于大地的振動(dòng)，它可用接觸式傳感器或用一個(gè)非接觸式電渦流傳感器和一個(gè)慣性傳感器組成的復(fù)合傳感器來(lái)測(cè)量。兩個(gè)傳感器所測(cè)量的值進(jìn)行矢量相加就可得到轉(zhuǎn)子軸相對(duì)于大地的振動(dòng)。

為保證轉(zhuǎn)子在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的間隙均勻，要求軸應(yīng)有足夠的剛度，軸和轉(zhuǎn)子之間的聯(lián)接要緊固(目前已有轉(zhuǎn)子與軸焊或鑄成一體的結(jié)構(gòu))。這種結(jié)構(gòu)拆裝都很方便，所以被廣泛采用。

在定子內(nèi)部，自由浮動(dòng)的轉(zhuǎn)子可以感受到所有這些旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的影響。當(dāng)電流流過(guò)定子時(shí)，磁力吸引會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)以趕上它。畢竟，轉(zhuǎn)子與定子相反的磁極將被吸引，并且相似的磁極會(huì)排斥。通過(guò)定子泵送的功率越大，磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)的速度就越快。轉(zhuǎn)子移動(dòng)一個(gè)軸，使EV的車(chē)輪旋轉(zhuǎn)。由于EV電機(jī)產(chǎn)生的功率很大，因此在從轉(zhuǎn)子到車(chē)輪之前，稱(chēng)為減速器的必要組件將力降低到所需的水平。

風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)軸不同心，皮帶輪槽錯(cuò)位，機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與摩擦，基礎(chǔ)的剛度不夠。鉚釘松動(dòng)或變形，軸盤(pán)孔與軸配合松動(dòng);機(jī)殼、軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯(lián)接螺栓松動(dòng)。風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口管道安裝不當(dāng)，產(chǎn)生共振，葉片有積灰、污垢，葉片磨損、變形、軸彎曲等原因使轉(zhuǎn)子不平衡。

磁力泵是由泵頭，磁力驅(qū)動(dòng)裝置和其他零部件三部分組成。泵頭部分由，泵體，軸承，軸套，泵蓋，泵軸等零部件組成。磁力驅(qū)動(dòng)裝置部分主要有內(nèi)磁轉(zhuǎn)子，外磁轉(zhuǎn)子，隔離套等部件組成;其他零部件有托架，底座，電機(jī)，中間軸承體和聯(lián)軸器等。

設(shè)備停用一段較長(zhǎng)時(shí)間后重新開(kāi)機(jī)時(shí)，常常會(huì)遇到振動(dòng)過(guò)大甚至無(wú)法開(kāi)機(jī)的情況。這多半是設(shè)備停用后產(chǎn)生了轉(zhuǎn)子軸彎曲的故障。轉(zhuǎn)子彎曲有性彎曲和暫時(shí)性彎曲兩種情況。使用X5軸承振動(dòng)分析儀可以檢測(cè)出設(shè)備的具體情況。性彎曲是指轉(zhuǎn)子軸呈弓形。造成彎曲的原因有設(shè)計(jì)制造缺陷(轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)不合理、材質(zhì)性能不勻)、長(zhǎng)期停放方法不當(dāng)、熱態(tài)停機(jī)時(shí)未及時(shí)盤(pán)車(chē)或遭涼水急冷所致。臨時(shí)性彎曲指可恢復(fù)的彎曲。造成臨時(shí)性彎曲原因有預(yù)負(fù)

是電機(jī)和齒輪在轉(zhuǎn)子的同一側(cè)，從動(dòng)轉(zhuǎn)子由電機(jī)端部的齒輪直接驅(qū)動(dòng)，因此驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子軸的扭轉(zhuǎn)變形較小。由于驅(qū)動(dòng)軸扭曲變形大，兩轉(zhuǎn)子間的間隙不變化，轉(zhuǎn)子間的間隙作用均勻。這種傳動(dòng)方式的缺點(diǎn)是：a.驅(qū)動(dòng)軸有三個(gè)軸承，泵難以加工和組裝，齒輪拆卸和調(diào)整不便；b.整體結(jié)構(gòu)不均勻，泵重心偏向電機(jī)和齒輪箱一側(cè)。

寶寶們可能從小就聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)詞，在北方干燥的冬季，寶寶們經(jīng)常會(huì)被身上的靜電搞得胳膊發(fā)麻，這都是因?yàn)樯眢w與衣服摩擦后產(chǎn)生的靜電荷積累所致。同樣電機(jī)轉(zhuǎn)子在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與空氣發(fā)生摩擦也會(huì)產(chǎn)生靜電荷，正常情況下轉(zhuǎn)子與地（殼）之間被兩端軸承的油膜絕緣，使得轉(zhuǎn)子上的靜電荷無(wú)法釋放，逐步積累形成軸電壓，這種軸電壓屬于軸和接地外殼之間的直流電壓，稱(chēng)為，隨著靜電荷的不斷積累，這種性質(zhì)的軸電壓會(huì)逐步升高，高達(dá)到上百甚至數(shù)百伏，一旦高到一定程度會(huì)擊穿油膜對(duì)地放電形成軸電流。

?如果電驅(qū)動(dòng)器的轉(zhuǎn)子通過(guò)齒輪箱或其他設(shè)備額外接地并且其接地阻抗低于定子的接地阻抗，則可能會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)子對(duì)地軸電流。電流按比例從電機(jī)外殼通過(guò)軸承流入軸并穿過(guò)轉(zhuǎn)子的接地連接。

磁體（n為偶數(shù))以規(guī)則的方式組裝在磁力驅(qū)動(dòng)器的內(nèi)，外磁轉(zhuǎn)子上，從而磁體部分形成完整的耦合磁力系統(tǒng)。當(dāng)內(nèi)磁極和外磁極彼此相對(duì)時(shí)，即兩個(gè)磁極之間的位移角Q=0時(shí)，磁系統(tǒng)的磁能較低。當(dāng)磁極旋轉(zhuǎn)到同一極時(shí)，兩個(gè)磁極之間的位移角為4=2T/n，此時(shí)磁系統(tǒng)的磁能較大。去除外力后，由于磁系統(tǒng)的磁極相互排斥，磁力將使磁體恢復(fù)到較低的磁能狀態(tài)。然后磁鐵移動(dòng)，帶動(dòng)磁轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。簡(jiǎn)要來(lái)說(shuō)，磁力泵是用一個(gè)強(qiáng)大的磁力聯(lián)軸器來(lái)驅(qū)動(dòng)，磁力聯(lián)軸器使在不與電機(jī)直接接觸的情況下被帶動(dòng)，浸沒(méi)在液體之中的泵軸和轉(zhuǎn)子被密封在無(wú)磁性的隔離套之間，磁動(dòng)能通過(guò)隔離套傳遞給泵軸。

所以當(dāng)預(yù)定位轉(zhuǎn)子位置角為0度時(shí)，得到一個(gè)方向和a軸重合的定子磁場(chǎng)，把轉(zhuǎn)子拉到a軸方向。也可以說(shuō)轉(zhuǎn)子位置角為0度時(shí)，轉(zhuǎn)子N極位置和a相定子線圈重合，到此，以下說(shuō)法得到驗(yàn)證：轉(zhuǎn)子位置角指的是在空間上轉(zhuǎn)子N極與定子a相繞組的電氣夾角。

軸承裝配質(zhì)量的影響。在軸承裝配過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照裝配工藝規(guī)程操作,冷打、沖擊、磕碰、軸承滾道混入雜質(zhì)、外表面沾滿油污、不到位、軸的撓曲過(guò)大，定位不好、軸與軸承套的精度差，均影響到軸承裝配質(zhì)量，從而影響軸承的使用。聯(lián)軸器找正工藝差，不符合要求，轉(zhuǎn)子存在動(dòng)、靜不平衡，基礎(chǔ)剛性差、地腳虛，旋轉(zhuǎn)失速和喘振。有些轉(zhuǎn)子在運(yùn)行過(guò)程中由于受到介質(zhì)的腐蝕或固體雜質(zhì)的磨損，或者是軸出現(xiàn)彎曲，就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生不平衡的離心力，從而使軸承發(fā)熱、振動(dòng)，滾道嚴(yán)重磨損，直至破壞。